Автохлам на улицах Беларуси. В КГК рассказали, когда проблема решится

Вопрос автохлама на улицах белорусских городов постепенно выходит на уровень системного решения.

Замначальника главного управления контроля строительства, жилищно-коммунального хозяйства и по городу Минску, а также начальник управления контроля жилищно-коммунального хозяйства Комитета государственного контроля Владимир Бондарь рассказал, как продвигается работа над законодательным урегулированием этой проблемы.

Подробности, как передает корреспондент сетевого издания «Белновости», обнародовало агентство «Белта».

Фото: © Белновости

По словам специалиста, ситуация оказалась значительно сложнее, чем казалось на первый взгляд.

Речь идет не только о машинах со спущенными колесами, но и о транспортных средствах без номеров, с иностранной регистрацией или формально подходящих под определение «автохлам», но не полностью.

Вопросы техосмотра, эксплуатации и уплаты транспортного налога переплетаются между собой, создавая юридические и организационные трудности.

Особое внимание КГК обратил на процедурные моменты. 

Даже в случаях, когда автомобиль очевидно представляет собой хлам, необходимо пройти установленную процедуру уведомления владельца.

Именно здесь возникали бюрократические проволочки: заказные письма не доходили до адресата, что формально означало отсутствие надлежащего уведомления.

В результате возникали споры, доходившие до судебных разбирательств, когда машину уже эвакуировали на охраняемую стоянку.

Сегодня уведомительная процедура отработана более четко.

Владельца информируют на каждом этапе: сначала о необходимости убрать автомобиль, затем о его эвакуации, а позже — о сдаче на металлолом. Такой порядок позволяет минимизировать конфликты и сделать процесс прозрачным.

Однако ключевой шаг вперед пока не сделан — нормативный правовой акт, который должен закрепить все эти процедуры, еще не принят.

Владимир Бондарь отметил, что документ находится в высокой степени готовности, и осталось лишь урегулировать несколько принципиальных замечаний.

По его словам, после принятия акта проблема автохлама будет решена на долгие годы вперед, и возвращаться к ней с точки зрения законодательного регулирования уже не придется.

Читайте также

• Комфорт, технологичность, мощь. Чем могут удивить GAC GS8 II и Jetour T2
• Citroen может выпустить доступный городской электрокар: озвучена примерная стоимость

Источник: www.belnovosti.by