Вы стоите перед выбором подержанного авто и уже видите себя за рулем мечты.
Но остановитесь. Продавцы знают сотни способов скрыть правду, и даже опытный глаз может не заметить подвох.
Возьмем, например, пробег. Вам показывают цифры на одометре — 60 тысяч км за пять лет. Вроде логично: мало ездили.
Фото: © Белновости
Но загляните под педаль газа. Если резиновая накладка стерта до металла, а коврик водительского места протерся до дыр, это явный признак, что машина прошла не меньше 200 тысяч.
Еще один трюк — сброс пробега через диагностический разъем. Некоторые умельцы умудряются обнулять данные так, что даже компьютерная проверка не выявит подлога.
Как быть? Посмотрите историю ТО через официальные сервисы: если последние годы записи отсутствуют, а перед продажей вдруг появились «свежие» отметки — это красный флаг.
Теперь о кузове. Продавец клянется: «Ни одной аварии!».
Возьмите обычный магнит из холодильника и проведите им по стойкам крыши, порогам и аркам. Если он не прилипает где-то — под слоем краски скрывается шпаклевка.
Но и это не всё. Откройте капот и проверьте винты на крыльях. Если краска на них повреждена или они явно откручивались, машину ремонтировали после удара.
А теперь загляните в багажник. Приподнимите обивку и осмотрите металл вокруг запасного колеса. Ровные линии? Отлично. А вот волны или следы сварки говорят о серьезном ДТП.
Не забудьте про лакокрасочное покрытие. Посветите фонариком под углом: если на крыше или дверях видны «облака» — это перекрашенные участки.
Самый опасный подводный камень — двигатель. Вам говорят: «Только замена прокладки ГБЦ, ничего серьезного». Но за этой фразой часто скрывается перегрев, который деформировал головку блока.
Запустите мотор и прислушайтесь. Стуки на холодную? Это может быть износ шатунных вкладышей.
А теперь резко нажмите на газ. Синий дым из выхлопной трубы — признак жора масла из-за изношенных колец или колпачков.
Белый густой дым? Проверьте антифриз: если уровень упал, вероятна трещина в блоке.
И не верьте словам «масло не ест». Заведите автомобиль и дайте поработать на холостых 10 минут. Затем нажмите педаль газа до отсечки и отпустите. Если после этого из выхлопной трубы вылетают капли масла — двигатель на последнем издыхании.
Источник: www.belnovosti.by
Комментарии закрыты.