Почему нельзя заправлять бак до полного: скрытая угроза, о которой знают только механики

Казалось бы, в привычке заправлять бак до полного есть только плюсы: удобно, выгодно, экономится время.

Но опытные механики предупреждают: такая привычка может дорого обойтись вашему автомобилю.

Речь не только о лишнем весе или тратах на топливо. Есть куда более серьёзные риски, о которых редко говорят.

Фото: © Белновости

Первая проблема — перегрузка топливной системы. Когда бак заполнен «под горлышко», бензин или дизель расширяются при нагреве. Это создаёт избыточное давление, которое повреждает клапаны, шланги и датчики.

Со временем в системе появляются микротрещины, ведущие к утечкам. Ремонт обойдётся в кругленькую сумму, а риск возгорания возрастает в разы.

Вторая угроза — загрязнение угольного фильтра. Его задача — улавливать пары топлива и предотвращать их попадание в атмосферу.

Если бак переполнен, жидкое топливо заливает фильтр, выводя его из строя.

Замена детали стоит дорого, но главное — водитель может даже не заметить поломки, пока не столкнётся с ошибками двигателя или запахом бензина в салоне.

Третий момент — нагрузка на бензонасос. Он охлаждается за счёт топлива в баке. Если жидкости слишком много, насос работает в экстремальном режиме, что сокращает его ресурс.

Рекомендуется заправлять бак не более чем на 80–90 %. Это особенно важно в жаркую погоду или при длительных стоянках под солнцем.

Что делать? Останавливайте заправку при первом же отключении пистолета. Не пытайтесь «долить до круглой суммы» — это как раз и приводит к переливу.

Если бак рассчитан на 50 литров, заливайте 40–45. Так вы защитите машину от скрытых поломок и сэкономите на ремонте.

Помните: иногда экономия времени и денег сегодня оборачивается большими проблемами завтра.

Источник: www.belnovosti.by