При строительстве станций новой, третьей линии минского метро возникли сложности, которые сейчас решают метростроители.
Об этом агентству «Минск-Новости» рассказал главный инженер «Минскметропроекта» Георгий Протасов.
Самое очевидное — проходка новых станций идет в стесненных городских условиях, среди плотной застройки. Эта проблема решается объездами и перекладкой сетей на некоторых участках.
Еще большие неудобства на ветке, тянущейся в сторону Зеленого Луга доставляет высокий уровень грунтовых вод. Как отмечает главный инженер, «есть участки, где с полутора-двух метров начинается грунтовая вода». Новые станции, рассказал он, «нам приходилось рассчитывать даже на всплытие, чтобы они, как корабль, не всплыли из-под земли».
Чтобы решить эту проблему, метростроители формируют герметичные котлованы, а также применяют специальные способы работ и ведут строительное водопонижение.
При этом Протасов подчеркнул, что проблема грунтов и грунтовых вод является основной для строителей метро, и что, к примеру, в Москве, где белорусские специалисты участвовали в возведении новых станций, «грунтовые условия значительно сложнее».
Комментарии закрыты.